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Estrena bicicleta pintándola a mano con pintura en spray*


Hoy empiezo el post haciéndote una pregunta, que si tienes bici, estoy segura que vas a contestar que sí. Ahí va: ¿Quieres estrenar bicicleta este verano y que te salga muy barata?

Sigue leyendo y te cuento cómo hacerlo de una forma rápida, sencilla y que deja un acabado profesional: pintándola con pintura en spray:

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Hace unas semanas te enseñaba en Instagram fotos de mi antigua bici (
y
), que había ganado en un concurso sobre educación vial convocado por la Dirección General de Tráfico.

Gracias a la señorita María del Rosario conseguimos, entre muchas otras cosas, uno de los tesoros más preciados para un/a niño/a de pueblo: una bicicleta:

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Unas preciosas Orbea rojas y azules (el color creo que fue por sorteo) que pesaban una tonelada, pero que tenían freno delantero y trasero, portapaquetes y un faro que alumbraba gracias a una dinamo.

Comparado con lo que había por el pueblo en aquel momento, íbamos a lomos de las Ferrari de las bicicletas.

Nos lo recorríamos de punta a punta subiendo y bajando cuestas, metiéndonos por caminos de cabras y haciendo apuestas sobre quién llegaba más rápido del Charcu a La Caleya sin matarse por el camino. Y sin matar a nadie de paso, que recuerdo que en una de esas yo atropellé a la abuela Genara y no veas qué disgusto, qué reprimenda, qué golpe y qué todo (yo más disgusto y ella más golpe, todo sea dicho).

Luego llegaron las bicicross y las de montaña y nuestras Orbea se convirtieron en dinosaurios. La mía acabó en un altillo en el trastero de mis padres y allí seguiría durmiendo el sueño de los justos si no fuese porque tuvieron que vaciarlo a causa de una obra.

Justo en ese momento desde Novasol Spray me propusieron que hiciese un DIY con sus pinturas en spray, para exponerlo en la tienda Pinturas Caparina de Pola de Siero (Asturias).

Y se me ocurrió que podía rendirle un homenaje a la mejor bicicleta que he tenido nunca ayudándole a recuperar su antiguo esplendor. Por los buenos viejos tiempos.

Después de tantos años (me da sofocón calcularlos pero piensa que hablamos de mediados de los 80), este era su aspecto después del primer manguerazo para quitarle el polvo:

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A pesar de ser tan viejita se encontraba en un sorprendente buen estado. Cierto es que nunca durmió al raso y que todo este tiempo lo pasó protegida del sol y de la humedad. No tenía abolladuras ni le faltaban piezas, y el óxido acabó saliendo a base de darle duro con un cepillo de púas de acero.

El #esposo se encargó de desmontarla pieza a pieza y de volver a montarla después y yo mé pasé un fin de semana entero rascando todas las superficies (todas, incluidas las ruedas radio a radio) con el cepillo.

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También tengo que agradecerle a mi padre no sólo que hiciese una cesta uniendo dos cajas de fresas (como esta) para engancharla al manillar, sino que diseñase y soldase un soporte para no tener que hacerle agujeros (es que quedó tan guapa que daba pena) (gracias papá).

Conseguí eliminar el óxido (aunque a cambio casi quedo sin brazos y sin muñecas) y dejarla preparada para darle una mano de imprimación, imprescindible para que la pintura definitiva se "agarre" al metal:

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Para la imprimación de las partes metálicas utilicé la imprimación férrica en spray PintyPlus Tech de Novasol Spray:

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Apenas huele, seca muy rápido y cunde bastante. La versión veraniega del cagaprisismo. Queda de color blanco y suave al tacto.

Por cierto, puede verse que pinté en el gallinero porque está al aire libre. El que dijo que las gallinas son cobardes no conocía a las de mi madre:

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A las partes de plástico, como el sillín, las manillas y los faros delanteros y traseros les di una imprimación especial para plásticos de PintyPlus Tech.

Al contrario que la anterior, esta deja las superficies brillantes, como barnizadas y luego se seca. En pocos minutos puedes ponerle la pintura definitiva (cagaprisas nivel premium):
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Una vez secas las imprimaciones, fui pintando una a una las partes de la bicicleta con pintura en spray PintyPlus Basic sintética:

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Lo más complicado fue sujetarlas para que no se rozasen con nada y se estropeasen, así que acabé colgándolas del níspero donde se sube el gato a vigilar las gallinas.

El cuadro lo pinté de color azul celeste (NVS B121). Una vez seco y para aclararlo un poco, le di una ligera rociada con el blanco RAL 9010:

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Las ruedas, las manillas y el guardacadenas, de blanco brillante, mate y satinado (RAL 9010):

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Truqui infalible si no tienes guantes: utiliza los de plástico que hay en las fruterías de los supermercados:

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El manillar, los frenos, los guardabarros y el sillín llevan color crema (RAL 1015). Queda tan fino y tan bonito que el #esposo se lo ha pedido para la suya:

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Aquí puedes ver el soporte que diseñó y soldó mi padre para sujetar la cesta hecha con dos cajas de fresas:

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Las cajas de fruta las pinté con chalk paint en spray, también de PintyPlus. Cunde muchísimo y seca súper rápido, como ya había comprobado haciendo la caja de luz con una de fresas reciclada.

Utilicé rosa empolvado CK973 Rose Garden, gris ceniza CK798 Ash Grey, amarillo melocotón CK802 Yellow Peach y azul índigo CK795 Blue Indigo para las letras:

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Certifico que las gallinas de mi madre son duras como piedras. El #buenabuelo enseñó a #laniña a dormirlas metiéndoles la cabeza debajo de un ala y después de dejarlas a todas K.O., todavía tuvieron humor para poner huevos:

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A simple vista puede parecer difícil de pintar, pero es muy sencillo y a los pocos minutos ya lo tienes dominado.

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Aquí tienes unos consejos para pintar con pintura en spray, aunque esto es cuestión de práctica:

- Antes de empezar agita el bote con energía durante un minuto para que la pintura se mezcle bien.

- Apreta la válvula con fuerza para que la pintura salga pulverizada y no gotee o haga chorretones (y desde aquí mi reconocimiento a l@s grafiter@s, cuando los dedos se agarrotan es complicado).

- Pinta con el bote a unos 20 cm. de distancia, dando pasadas y más bien rápido. No intentes cubrir la superficie a la primera. Es mejor dar varias y que vaya cubriendo poco a poco. Si no, harás un charco y goteará (y eso no hay forma de quitarlo salvo que lo lijes y empieces de cero). Echarás más tiempo pero te aseguras que quedará bien.

- Para aprender a dar las pasadas te recomiendo que primero practiques en cualquier otra superficie hasta que le cojas el tranquillo y te quites lo que yo llamo "el efecto Pronto" ("Tú pasas el Pronto y yo el paño").

- Si no puedes pintar las piezas por separado, tapa las que no con papel o con cinta de carrocero para ahorrarte un susto.

- Por la misma razón, tampoco pintes cerca de un ventilador.

- Mejor hacerlo en el exterior o en un lugar bien ventilado. Esta clase de pintura apenas huele, pero la chalk paint por ejemplo deja polvillo.

- Siempre que sea necesario echa una capa de imprimación para asegurar el resultado.

La conclusión después de utilizar pintura en spray es que me gusta mucho porque es sencilla y rápida de aplicar y el acabado es muy profesional porque no se notan los brochazos y llega a todas partes.

Si quieres ver el resultado con tus propios ojos, te invito a que vayas a Pola de Siero (Asturias), pases por Pinturas Caparina y conozcas la bici en persona:



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Vía Pinturas Caparina

¿Vas a animarte a cambiarle el color a tu bici este verano? ¿Cuál era tu bicicleta de pequeñ@? ¿Todavía la conservas?

Después del ver el resultado, el #esposo me ha pedido que le cambie la cara a la suya. Cuando la tenga te la enseño.

¡¡Pasa un feliz día y disfruta del fin de semana!!

* Post patrocinado por Novasol Spray.

Fuente: este post proviene de Pica Pecosa, donde puedes consultar el contenido original.
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